新能源汽車柔性電路板、航空航天復(fù)合材料等新型材料，需在 - 40℃~85℃、20% RH~95% RH 溫濕環(huán)境下耐受反復(fù)折彎，性能不足易導(dǎo)致斷裂、絕緣失效。溫濕度折彎試驗(yàn)箱通過溫濕度精準(zhǔn)控制與可編程折彎動(dòng)作協(xié)同，復(fù)現(xiàn)復(fù)雜使用場(chǎng)景，精準(zhǔn)評(píng)估新型材料耐溫濕折彎性能，為研發(fā)優(yōu)化提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐。
一、設(shè)備核心適配特性
針對(duì)新型材料（厚度 0.1~5mm、長(zhǎng)度≤500mm）測(cè)試需求，試驗(yàn)箱集成溫濕度控制與機(jī)械折彎模塊：溫濕度范圍 - 40℃~85℃、20% RH~95% RH，波動(dòng)度 ±0.5℃/±2% RH，均勻性 ±2℃/±3% RH；折彎模塊支持三點(diǎn) / 四點(diǎn)折彎，折彎角度 0°~180° 可調(diào)，速率 5~30 次 /min，最大折彎力 500N，配備高精度力傳感器（精度 ±0.1N）與位移傳感器（±0.01mm），實(shí)時(shí)采集折彎過程中材料應(yīng)力、應(yīng)變數(shù)據(jù)。設(shè)備預(yù)留數(shù)據(jù)接口，可同步接入材料電阻、絕緣性檢測(cè)模塊，全面捕捉溫濕與折彎耦合作用下的性能變化。
二、定制化測(cè)試方案
2.1 柔性材料耐溫濕折彎測(cè)試（如柔性 PCB）
模擬車載環(huán)境溫濕波動(dòng)與裝配折彎場(chǎng)景，設(shè)定溫度 - 30℃~60℃、濕度 40% RH~85% RH，按 5℃/min 速率循環(huán)溫濕度，同步執(zhí)行 120° 往復(fù)折彎（20 次 /min，10000 次循環(huán)）。測(cè)試后要求材料斷裂伸長(zhǎng)率衰減≤10%，導(dǎo)通電阻變化≤5%，符合 IPC-TM-650 標(biāo)準(zhǔn)。如測(cè)試柔性 OLED 基板時(shí)，需額外監(jiān)測(cè)折彎后透光率（衰減≤3%），避免顯示性能受損。
2.2 復(fù)合材料耐溫濕折彎測(cè)試（如碳纖維復(fù)合材料）
模擬航空部件溫濕服役環(huán)境，設(shè)定溫度 - 40℃~85℃、濕度 30% RH~90% RH，恒溫恒濕條件下執(zhí)行 90° 三點(diǎn)折彎（10 次 /min，5000 次循環(huán)），監(jiān)測(cè)材料彎曲強(qiáng)度（保留率≥80%）、層間剪切強(qiáng)度（衰減≤15%），符合 GB/T 35465 標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試后通過顯微鏡觀察（放大 20 倍），要求無(wú)分層、裂紋等缺陷。
三、標(biāo)準(zhǔn)流程與案例
流程：1. 預(yù)處理：裁剪材料試樣（按標(biāo)準(zhǔn)制備尺寸），檢測(cè)初始力學(xué)、電學(xué)性能；2. 安裝：將試樣固定于折彎夾具，確保受力軸線與夾具對(duì)齊；3. 設(shè)定參數(shù)：輸入溫濕度曲線、折彎角度 / 速率 / 循環(huán)次數(shù)；4. 運(yùn)行：設(shè)備同步控制溫濕度與折彎動(dòng)作，實(shí)時(shí)記錄數(shù)據(jù)；5. 后處理：常溫常濕恢復(fù) 24h，復(fù)測(cè)性能并對(duì)比初始數(shù)據(jù)。
某企業(yè)研發(fā)柔性電池極耳材料時(shí)，60℃/90% RH、180° 折彎 5000 次后，斷裂率達(dá) 30%。分析發(fā)現(xiàn)材料涂層耐濕熱性不足，優(yōu)化涂層配方（添加 5% 耐濕熱樹脂）后，復(fù)測(cè)斷裂率降至 5%，導(dǎo)通電阻變化僅 2%，滿足新能源汽車使用要求。
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更新時(shí)間：2025-11-24 
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